时隔多年,梅赛德斯-AMG SL正式归来。自1952年300 SL赛车诞生以来,SL家族就一直是奔驰品牌极为经典的跑车之一,而如今的全新AMG SL由梅赛德斯-AMG独立研发,和AMG GT跑车共享平台,与过去基于SL级打造的AMG SL不可同日而语。

全新梅赛德斯-AMG SL定位于一款GT跑车,目前推出的敞篷版本也将替代AMG GT Roadster(敞篷版)车型,并且此次新车也是自1989年老款SL车型(R129)以来首次回归2+2座椅布局,和GT的身份更加匹配。需要区分的是,相较于更偏向运动和赛道属性的AMG GT,全新梅赛德斯-AMG SL的目标则是既有驾驶操控乐趣,同时也不失豪华舒适的乘坐体验。

虽然新一代奔驰的造型总是备受争议,但不得不说,奔驰这套家族式设计语言在全新AMG SL上得到了完美的呈现。直瀑式中网营造了很强的气场,锋利的灯组比AMG GT更为帅气,再加上底部导流槽和两侧通风孔,攻击性非常到位。

由于是前置发动机,所以新车依然保持了经典的长前悬、短后悬车身比例,并采用了隐藏式门把手,紧凑动感有力量,而敞篷状态下的侧面轮廓则增添了一丝优雅和柔美。当然,大尺寸密辐式轮圈和亮眼的刹车卡钳还是会时刻提醒你,它,绝非善类。

来到尾部,纤细的尾灯组和车头形成了很好的呼应,并且灯组完全嵌入在了圆润饱满的车尾内,有种浑然一体的感觉。底部双边共四出的大口径排气和扩散器同样诠释着暴力美学的魅力。

如此暴躁的外形会不会让你以为全新梅赛德斯-AMG SL的内部同样充满战斗气息呢?实则不然。既然要追求豪华舒适的乘坐体验,那么车厢的氛围自然要烘托得足够到位。

新车采用奔驰最新一代的内饰设计,配备了12.3英寸全液晶仪表盘与可自由调节角度的11.9英寸中控屏,并集成了第二代MBUX信息娱乐交互系统,配合Burmester音响系统、Nappa皮革座椅以及大量金属材质的运用,前卫的观感甚至有种豪华行政座驾的感觉。

全新梅赛德斯-AMG SL虽然回归了2+2的座椅布局,不过很明显,它的后排空间只能用来放置箱包或者宠物,但不管怎么说,在实用性方面还是要比AMG GT的两座布局强很多。此外,新车的软顶敞篷机构可以在60km/h以内的时速下打开或关闭,15秒即可完成。

动力方面,全新梅赛德斯-AMG SL提供SL 55和SL 63两个版本,两款车型均搭载4.0T V8双涡轮增压发动机。其中SL 55车型的最大功率为476马力、峰值扭矩700N·m,0-100km/h加速成绩3.9秒,最高时速295km/h;SL 63车型的最大功率为585马力、峰值扭矩800N·m,0-100km/h加速成绩3.6秒,最高时速315km/h,传动系统均匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱。此外,新车未来也将加入插电式混动系统,并预计在2023年推出。

值得一提的是,新车全系标配AMG Performance 4MATIC+全时四轮驱动系统增强版,前后轴扭矩分配实现完全可变,而且配备了后轮主动转向系统提高稳定性和灵活性,带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动行驶控制悬架还为新车带来了6种不同的驾驶模式(防滑、舒适、运动、运动增强、个性化和赛道)。

总结:

承袭自传奇车型300 SL的全新梅赛德斯-AMG SL如同含着金钥匙出生的星二代,生来就光芒万丈、与众不同,经典的造型更是将感性与纯粹演绎到了极致。当然,除了传承,还有革新,全新梅赛德斯-AMG SL很像是过去SL与如今AMG GT的结合体,让人感受速度的同时不忘优雅姿态。

而且更重要的是,在当下的时间节点,能够继续推出搭载4.0T V8的车型本就是一件值得庆幸的事情,所以对于全新梅赛德斯-AMG SL,我只想说,好好珍惜吧。

本文由 @用户投稿发布于 2022-11-14。

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