路特斯,LOTUS,市井间被一些人叫做莲花汽车。很有英国血统的跑车,全球跑车界掩盖不住的品牌,量产车型之中,追求轻量化到极致。

LOTUS,专为赛道而生的那个品牌,在普通民用级别之中,其实并没有太多建树。最起码比起保时捷这种同样有着浓重赛道血统的品牌来说,路特斯几乎没什么存在感。

正是因为它的极端,中置-后驱-轻量化-高转速发动机,Elise的重量才870kg,车内的配置在前几年偏向舒适的只有手动空调和杯架。对于汽车真爱的那群人爱路特斯爱的要生要死,但真正在中国市场里,掏钱买它的,也只是真爱。

因为,同样花费近百万的价格,在豪华和舒适方面真的不如选择保时捷或捷豹,另外还有一点,中国本土的赛道、赛事这些客观条件,也限制了人们对速度的热爱、对路特斯的热爱。

去年的那件大事,相信各位有耳闻。2017年,吉利凭借收购路特斯51%的股份成为最大股东,而这一举动成为了路特斯即将复兴的信号。

2017年,路特斯全年销售1600辆,较2016年销量增长10%,是路特斯集团历史上首次实现盈利,其实更大的原因是将其原有的F1路特斯车队以1英镑的价格转手雷诺,并停止对F1车队的赞助。。

2018年,路特斯要开始在中国市场发力。而其实,还有另一方面的原因,尽管吉利成为路特斯的大股东,但,在日本东京举行的第24届亚洲未来国际大会上,马哈蒂尔表示,由于宝腾已经卖给中国公司,他想与东南亚国家如泰国,或跟日韩汽车工业合作,引进他们的工业技术,打造新的国产车品牌。

路特斯、宝腾在其本土市场发展受阻,于是突破口放在新股东吉利所熟悉的中国本土。

路特斯将要中国本土国产

今年10月,经典高性能跑车Evora将在国内上市,拉开路特斯在中国发展的大幕。路特斯已经制定好未来十年品牌发展规划,且都已经得到董事会的批准。备受关注的SUV计划将很快落地。

路特斯要生产SUV已不是秘密,这款线产品非常看重中国市场,一是因为中国是全球最大的单一市场,二是因为中国有能力让路特斯制造出低成本、高品质的产品。

LOTUS SUV 假想图

不过,现在的路特斯和国产后的路特斯会有很明显的差别。比如动力总成上摆脱对于丰田的依赖,而是使用来自沃尔沃技术的发动机(甚至是大量沃尔沃零件),这其实也意味着现如今的3.5T发动机,可能会变为2.0T。如此一来,价格明显下降,甚至降低到50万元左右的级别,也就是一台宝马5系的价格。

至于新车我们会在哪儿先见到?是一线市场。目前,路特斯已经开始在华做好准备工作,例如北、上、广、深等一线城市正在逐步建立销售与服务渠道,未来还将成立客户服务中心,以确保用户在维修保养等方面得到保障。

写在最后:

实际上,路特斯的跑车系列已经和之前有了很大的差别,尽管依然在追求极致的轻量化,但在乘坐舒适性和配置领域它在不断的升级。相信在中国市场的SUV产品和未来的跑车产品,也是符合市场需求的新产品。

路特斯的目标,是要重回三大跑车之列,短时间内打造一家拥有跑车与SUV的世界豪华汽车品牌。其实,从沃尔沃的国产我们就能看到,最起码价格会明显的亲民。

如今,沃尔沃的旗舰轿车-沃尔沃S90L,裸车已经降至了30万元出头,路特斯系列跑车从80万元以上的价格,先摆脱进口身份,降至60万元区间。再加上其他的一系列操作,40-50万元的成交价格也是可以期待的。

本文由 @用户投稿发布于 2022-11-14。

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